Montaż i demontaż opon

Montaż/demontaż opon do samochodów ciężarowych jest operacją, która musi być wykonywana przez specjalistów, w przypadku wymiany opon zużytych lub uszkodzonych.
Wymaga specjalistycznego sprzętu i narzędzi oraz metod dostosowanych do różnych typów pojazdów.

Wyważanie

Wyważanie jest konieczne w celu usunięcia efektu niewyważenia zespołu opony/koła pojazdu.

Dobre wyważenie, to:

• zoptymalizowany przebieg dzięki równomiernemu zużyciu opon
• lepszy komfort jazdy
• mniejsze zużycie elementów układu kierowniczego i łożysk (drążka kierowniczego, sworznia zwrotnicy, ...)
• ochrona systemów elektronicznych

Zdejmowanie i zakładanie kół

Zdejmowanie/Zakładanie polega na zdjęciu koła z piasty pojazdu, wymaga podniesienia i umocowania pojazdu przez specjalistów.
Ponowne założenie i przykręcenie koła lub kół (w przypadku bliźniaków) jest czynnością precyzyjną i musi być wykonywane zgodnie z zalecanymi przez producentów momentami dokręcania kół.

Zamiana opon miejscami oraz przekładanie na feldze, wykonane we właściwym czasie, pozwala na optymalizację przebiegu opon
rzędu 40 %.

• te operacje pozwalają również na uzyskanie równomiernego zużycia bieżnika, co sprzyja pogłębianiu i bieżnikowaniu
• zapewniają również większe bezpieczeństwo dzięki lepszemu trzymaniu się jezdni, lepszej trakcji i krótszej drodze hamowania.

Pogłębianie bieżnika – nacinanie

Pogłębianie jest operacją, która odtwarza rzeźbę bieżnika opon do samochodów ciężarowych, przedłuża w ten sposób potencjał przyczepności opony, przy jednoczesnym zachowaniu jej osiągów.
Jest dozwolone przez kodeks drogowy, zalecane przez producentów i pozwala znacząco zwiększyć przebieg opony.

Pogłębianie bieżnika pozwala na optymalizację przebiegu o 15 – 30%, w zależności od sytuacji i nie wpływa w żaden sposób na zdolność karkasu do bieżnikowania. Opona z pogłębionym bieżnikiem posiada opór toczenia zredukowany o 25% w stosunku do nowej opony.
Pogłębianie bieżnika pozwala przedłużyć potencjał przyczepności, zatem wpływa na poprawę bezpieczeństwa.

Sprzedaż opon bieżnikowanych i wykonywanie usług na Państwa karkasach

Ta operacja, która pozwala na zmianę rzeźby bieżnika w celu dostosowania do nowych warunków użytkowania, daje 3 główne korzyści:

• korzyść finansowa - w porównaniu z nową oponą, koszty są wyraźnie niższe (cena nominalna opony bieżnikowanej wynosi około 60% ceny opony nowej)
• korzyść ekonomiczna - nowe życie twojej opony
• korzyść ekologiczna - bieżnikowanie pozwala na jedno-  lub kilkukrotne wykorzystanie karkasu, w zależności od rodzaju działalności

Geometria kół ciężarowych

Prawidłowe ustawienie geometrii układu jezdnego pozwala na :

• optymalizację przebiegu opon:

• źle ustawiona geometria jest główną przyczyną zużycia ogumienia
• 1mm odchylenia od równoległości powoduje 7% utraty przebiegu, czyli o 14 000 km mniej przy zakładanym przebiegu 200 000 k

• przedłużenie czasu eksploatacji części mechanicznych:

• kiedy koła nie są równoległe względem siebie, części mechaniczne zużywają się przedwcześnie (zwrotnice, łożyska, przeguby …

• oszczędność paliwa:

• 42% zużycia paliwa pochłaniane jest przez opór toczenia
• rozregulowana geometria potęguje to zjawisko

• poprawa bezpieczeństwa:

• zachowanie pojazdu na drodze, bezpieczeństwo i komfort kierowcy zależą również od geometrii

Kontrola ciśnienia

Niedopompowanie lub przepompowanie opon może drogo kosztować i okazać się niebezpieczne.

Przebieg, komfort, przenoszenie siły napędowej i hamowania : na wszystkie te osiągi wpływa ciśnienie w oponach.
Niedopompowanie powoduje nadmierne uginanie się karkasu. Skutkiem tego jest przegrzanie opony, wzrost oporu toczenia i przedwczesne zużycie. W skrajnych przypadkach, niedopompowanie może spowodować zniszczenie opony.
Przepompowanie może również doprowadzić do spadku przebiegu. Wpływa na wzrost wskaźnika poślizgu, a więc powoduje szybsze i nierównomierne zużycie opony, szczególnie na osiach napędowych.

Serwis mobilny opon ciężarowych -  CONTI 360

Naprawy opon na gorąco

Wszystkie nasze naprawy gwarantują odporność na:

• ciśnienie
• przegrzanie
• toczenie
• starzenie

Przyjmowanie opon do naprawy według tabeli technicznej, przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa.

UWAGA!
Opony posiadające następujące uszkodzenia nie podlegają naprawie:

• widoczna lub zniekształcona drutówka
• odklejenie bieżnika lub rozwarstwienie warstw opasania
• uszkodzenie spowodowane działaniem substancji żrącej lub tłuszczowej
• uszkodzenia powstałe wskutek niedopompowania
• uszkodzenie przekraczające granicę tolerancji.