Badanie techniczne nie służy „oblewaniu" kierowców — diagnosta sprawdza to, co realnie wpływa na bezpieczeństwo. Sporą część usterek możesz wychwycić samodzielnie przed przyjazdem.
Szybka lista kontrolna
- Oświetlenie — wszystkie światła zewnętrzne, kierunkowskazy, światło cofania i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
- Szyby i wycieraczki — pęknięcia w polu widzenia kierowcy, stan piór, działanie spryskiwaczy.
- Opony — głębokość bieżnika min. 1,6 mm, brak uszkodzeń bocznych, jednakowe opony na osi.
- Wycieki — ślady oleju lub płynów pod autem po nocy to sygnał ostrzegawczy.
- Sygnał dźwiękowy i pasy bezpieczeństwa — działanie i stan.
- Wyposażenie — gaśnica z ważnym terminem i trójkąt ostrzegawczy.
- Dokumenty — dowód rejestracyjny, a przy instalacji LPG także dokumenty zbiornika.
Kontrolki na desce rozdzielczej
Świecąca kontrolka silnika, poduszek (SRS) lub ABS oznacza negatywny wynik badania. Jeśli któraś się świeci — najpierw diagnostyka, potem stacja. Sprawdzimy to na miejscu przy okazji wizyty.